Araç yakıt tüketimi ve verimliliği bağlamında "şehir dışı", şehir veya şehir alanları dışındaki açık yollarda sürüşü simüle eden belirli bir sürüş döngüsünü veya test koşulunu ifade eder. Şehir içi ve karma sürüş çevrimlerinin yanı sıra, otomobillerin resmi yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını belirlemek için kullanılan üç standart sürüş çevriminden biridir.
Şehir dışı sürüş döngüsü, otoyollarda, kırsal yollarda veya banliyö alanlarında karşılaşılan, şehir içi sürüşe kıyasla daha yüksek hızlarda ve daha az sıklıkta duraklamalarla karşılaşılan sürüş koşullarını temsil eder. Tipik olarak 60 km/saat (37 mil/saat) ile 120 km/saat (75 mil/saat) arasındaki orta ila yüksek hızlarda daha sürekli sürüşü yansıtacak şekilde tasarlanmıştır. Döngü, kentsel ortamların dışındaki gerçek dünyadaki sürüş modellerini temsil etmek için değişen araç hızlarını, hızlanmalarını ve yavaşlamalarını içerir.
Şehir dışı testler sırasında otomobilin yakıt tüketimi ve emisyonları, bu spesifik sürüş koşulları altındaki verimliliğini belirlemek için ölçülüyor. Sonuçlar, tüketicilere ve düzenleyici otoritelere, bir otomobilin farklı sürüş senaryolarındaki yakıt verimliliği ve emisyon performansı hakkında standartlaştırılmış bilgiler sağlamak için kullanılıyor.
Şehir dışı sürüş döngüsü önemlidir çünkü aerodinamik sürtünme ve sabit durumda seyir gibi faktörlerin önemli bir rol oynadığı uzun mesafe veya otoyol sürüşü sırasında bir otomobilin performansının ve verimliliğinin değerlendirilmesine olanak tanır. Bu bilgi, tüketicilerin farklı otomobillerin yakıt verimliliğini karşılaştırmasına ve bilinçli kararlar almasına yardımcı olabilir.
Diğer sürüş döngüleriyle birlikte şehir dışı sürüş döngüsünün test ve sertifikalandırma amacıyla kullanıldığını ve gerçek dünyadaki yakıt tüketimini yansıtmayabileceğini belirtmekte fayda var. Gerçek yakıt tüketimi, bireysel sürüş alışkanlıklarına, yol koşullarına, trafik sıkışıklığına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir.